燃油保清积碳，不会堵塞三催化转化器，如果不堵塞，如何排出排气缸？燃油宝清洗碳大多数情况下不会阻断三元催化作用，原因是燃油宝清碳大多数会放屁。

燃料宝清洗碳与燃料混合后加入油箱。车辆启动后，将混合了清洗剂的汽油从喷嘴中喷射片刻。它可能对喷嘴内的碳有一定的清洗能力，但是混合和燃烧瞬间之后还剩下什么呢？混合燃烧后似乎什么也没有留下。即使有一部分未完全燃烧的混合油气在冷启动后液化，也会附着在汽缸壁上。理论上对该部位的积碳具有一定的清洗能力。即使发动机怠速为800 ~ 900转/分，这些瞬态湿壁液体在反应前的二次燃烧，即使影响也很小。

而且长期形成的碳的硬度非常高，即使采用增溶剂浸泡或用瓶子清洗的方式也只能溶解一部分表面，所以使用混合燃油喷射增溶剂基本是心理上的安慰。

假设溶解剂清除喷嘴内的一小部分积碳，这些积碳将随着混合油气的放气分解而消失，然后用高压排气净化后从三元催化转化器排出，不会影响催化转化器的工作状态。

真正的三元催化堵塞基本上是用瓶子或无溶解剂清洗造成的，稍微大一点的积碳很难完全分解，而三元催化即使是每平方厘米200孔的高流量也有78.74个孔，可以想象每个孔的直径有多小，所以积碳燃烧不完全就会堵塞催化转化器。

燃油宝清积碳平均5000/10000公里使用一组也可以看到一些效果，不同品牌平均3~5个，以50L油箱的小排量汽车为例，一箱油可以行驶600~700公里，3~5个也就是说一半以上的时间都是使用燃油宝，这有意义吗？而一团的价格假设是300元，在驾驶过程中养成使用高旋转积碳的习惯，即使新手不太会控制油耗，出租车距离平均100公里多一升，5000公里也只多花费350元左右，使用不改变的驾驶方式燃油质量更有保证吗？而电动喷淋车合理控制出租车行驶距离油耗会更低甚至在出租车行驶过程中不喷油，这样350元的支出也就不基本了，选择燃油宝来清理碳似乎也就没有意义了。

燃油宝就像汽车领域的保健品，实际意义并不是说它一文不值，而是没有这种添加剂对汽车就没有任何作用。养成良好的乘车习惯，防止积碳。

个人建议，仅供参考。

燃油添加剂的主要作用是清洁积碳，具有清洁发动机内部部分积碳的作用，但仅限于喷管的喷射范围，想要用燃油添加剂来清洁节流阀那是不现实的。

燃料添加剂清理积碳是逐渐的，清理下来的颗粒都很小，不会堵塞三元催化转化器，如果清理下来积碳会堵塞三元催化转化器，那么我们排气管里的黑灰是怎么出来的呢？所以不用担心。汽车制造商要求定期使用燃料添加剂。没有任何副作用。

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