近期车主指南后台收到很多关于吉利豪越最真实缺点是什么的提问，看来小伙伴们似乎对一款车的缺点更加感兴趣一些，正好小编刚深度试驾过最新款吉利豪越，下面直接给车友们做一个2022款吉利豪越缺点汇总。

1、侧面造型不协调。豪越匹配的轮圈比较小，再加上轮眉比较高，所以会给人一种头重脚轻的视觉感受。导致这种怪异的侧面造型，有可能是因为豪越基于MPV架构所研发的原因。

2、前排座椅人机工程学模型不好。首先，方向盘的调节范围非常的小，尽管把方向盘调到最低，还是觉得太倾斜而且离驾驶员很远，导致驾驶员不得不端着方向盘开车，长时间驾驶会非常累，并且不方便。

3、人机交互逻辑混乱。吉利豪越的配置还是非常高的，相当部分功能设置集成在中控屏幕里面，里面的菜单逻辑很混乱，很难快速完成设置，甚至有些功能都很难找出来。豪越的车机系统给人一种多而不精的体验感受。

4、刹车能力一般。在室外环境温度35摄氏度状态下，从时速一百公里刹停的距离是40.5米，照2022年的行业平均水平来看，算不上差极了，不过应该被定义为劣势的部分。

5、车辆极限比较低。小编觉得对于豪越而言，极限低是可以理解的，因为尺寸大、底盘高。但毕竟是会影响驾驶安全，可以算是缺点。

以上是2022款吉利豪越的缺点汇总，其实，豪越的潜在消费者应该能够接受这些不足，因为他们的核心需求有可能正是豪越的优势点。下面也给小伙伴们介绍一下豪越的优点：

1、空间出色。2022款豪越只有5座版本，过去是七座车型。没有了第三排座椅后，豪越的第二排空间可以用越级来形容，甚至有点铺张浪费的味道。

2、后排座椅舒适度极佳。首先空间肯定没问题，然后坐垫长度足够长，靠背角度也相对靠后，再加上坐垫填充物较为柔软，后排座椅的乘坐中心感和包裹感都非常出色。

3、底盘滤震功力强。豪越深知自己要做的是舒适优先，不管大小震动，悬挂系统都非常好的吸收掉震动，很有高级感。

4、动力总成配合流畅。小编试驾的是搭载双离合的版本，几乎在全速域变速箱和发动机的匹配都能做到响应快、平顺，并且动力输出很线性。豪越才卖十二三万，简直太出色了。

总体而言，吉利豪越在整个车市当中有着历史级别的贡献，2021款的时候把7排座SVU车型的价格拉到十万元这个价位，2022款只提供5座版本，但性价比仍然非常高。豪越是高度突出核心诉求的产品，而在这些方面做得真的很好。

尽管文章开头聊的是缺点汇总，但客观来讲，深度体验完豪越，小编想给它绝对的好评。豪越产品力这么强，有可能是必然的结果。中国的汽车消费市场已经进入竞争白热化阶段，产品力弱的车型必定会被淘汰。

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