北航大多数课程的学费在每年5500美元左右，但飞行学院和软件课程则是另一回事。 根据教育部官方学科评价排名，北京航空航天大学排名如下： 学科代码学科名称全国排名 航天科学与技术 0804仪器科学与技术 0801力学 0811控制科学与工程 计算机科学与技术 0835软件工程 生物医学工程6 1 .管理科学与工程 0823交通与运输工程 0805材料科学与工程 [807]动力工程与工程热物理 0802机械工程 信息与通信工程 0831生物医学工程 0803光学工程 0809电子科学与技术 [0502]外国语言文学 0301法律29 可以看出，航空航天与技术、仪器科学与技术、力学等是北航的王牌学科，在国内名列前茅 1. 计算机六系是北京航空航天大学的一张王牌。在去年教育部学科排名中排名第三，仅次于清华大学和国防科技大学。曾经有“六系一鸣，北航三震”的说法。 2. 二系(电子信息工程)是一个比较成熟的系，首先研究航空电子设备，六系是从二系中分出来的。在教育部学科排名中，北航弱流专业排名非常靠前，这与二系的成绩密切相关。北京航空航天大学的就业和深造情况是乐观的。我的两个同学在六系。它们很重。 3.北京航空航天大学经济管理学院不要小看北京航空航天大学经济管理学院。在去年的学科排名中，这所工科大学的管理科学与工程专业排名第五。 4. 第二十三系(高等工程)和第二十四系(中法)是近年来新建的顶尖学院。 这23名学生是由每年进入北航的优等生通过一系列考试选出的。他们学习一些困难的基础科学课程，类似于一些顶尖大学的科学实验课。本科生享受导师制度的待遇。24系的录取分数也很高，学生有机会在法国继续深造。这两个系的学生素质可能是北航最高的，但从规模和资历上看，都无法与前三所学院相比，更不用说排在第一梯队的末尾了。在2015年底，高级工程和基础科学课程合并为一个荣誉学院，更加注重数学 5、三科(电气与自动化)感觉和二科很相似，但各方面都略逊于二科，但专业绝对不冷门，规模也不小，有足够的地位。 6、7系(机械)也是北航一所非常古老的大学，学科排名也在全国前十，专业覆盖有一定的宽度，也培养了很多人才，就业情况不佳。 7. 第五系(航空)是北航最具原创性的系，在全国高校和专业横向比较中，IT绝对是前三名，甚至排名第一。然而，目前国内航空行业并不像IT金融等热门专业那样受欢迎，因此该专业的就业和录取分数并不令人满意，其在北航的地位也低于一些热门专业的院校。但如果北航不重视航空科学，就别叫北航，研究院的成绩，院士、校友仍然有不容忽视的地位。 8、系列(材料)航天是一项前沿技术，对工业的基础一定要求很高，材料是其中重要的一环。北京航空航天大学材料科学与工程专业在全国高校中排名第九，在钟群鹏院士带领的学术团队的带领下，学校的地位并不算低。但是我对学生们没有什么印象。 9. 15系列(余航)类似于5系列，北航的家。蔡国宝教授是今年国家技术发明奖二等奖获得者，现任航天学院院长。我们的名誉院长是沈1号到沈5号的总设计师祁发云院士。在航空航天方面，北航人才济济。 10、第四系(动力)从事航空发动机，在全国同行业比较中也名列前茅，但是现在中国的航空发动机还受制于人，国内航空动力人员的生活并不容易，所以整体就业形势不是很乐观。 11. 21系(软件)在成立之初被认为是一个非常有前途的系：依托北航计算机专业的优势，又是一个热门的就业市场，规模不小。但由于学费是其他部门的两倍，性价比很低，而且培训方式与六大部门相比过于粗放，成立时间过短。 12. 仪器科学工程与技术17系。北航仪器专业排名第一，实力突出。然而，由于该专业不受欢迎，录取分数相对较低

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