它与钢轨的结构有关，钢轨卡在车轮上，所以当有上下运动的趋势时，钢轨也提供与列车运动平面平行的支撑力，以阻止列车坠落或飞出，而不是依靠摩擦。

一般在列车通过弯道时控制速度，使运动垂直线上支撑力的水平分量正好等于所需的向心力，这样就不需要平行支撑力，减少轨道的磨损。如果它是平的，它完全被支撑它的轨道水平支撑着，没有摩擦，除非轨道断裂。这对钢轨的长期损害是很大的，所以一般在高速曲线上进行计算，并设置斜角。

那么为什么火车换轨时没有摩擦呢

为什么火车换轨时没有摩擦

让火车转弯的问题是我们在做圆周运动的视频里学过的首先，要让火车转弯合力必须指向圆心。为了保护轨道所以这部分力是由法向力提供的。因为向心力是合力，所以力的分析是沿着合力方向分解力。换句话说，力分析将在水平方向和垂直方向上分解。因为合力是水平的，这个力的竖直分量等于重力(因为合力是水平的，竖直方向上的合力是0)。三角形两边的和大于第三条边，所以合力大于重力。注：力并不总是沿着斜面分解，所以它们会沿着加速度方向或合力方向分解。我希望你能理解

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