自动变速器上的P、R、N、D、S、L是什么意思？我的车是自动档，凭着多年的驾驶经验，就自动档及使用技术与大家分享。

P为停车挡，适合长期停车。它连接到变速箱与内部锁定机构，以防止汽车打滑。

R为倒挡，与手动挡相同。

N是中性的，和手动车一样，用于短暂停车。

D代表forward。

L为低速前进档，相当于手动档的一、二挡。

你可以在上坡时使用这个档位，给车更多的牵引力；当下陡坡时，这个齿轮可以利用发动机控制速度，防止刹车变热。

值得注意的是，该车可以安装在D和S齿轮从L。

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S为运动模式，挂在此档位时油门响应更积极，可以在超车时使用。

说一说自动泊车技巧：把车开到预定的地方停止刹车，把档位推到N档并拉起手刹，松开脚刹关掉，把p档推掉钥匙就可以了。

说一些自动汽车点火顺序，插入钥匙使汽车通电，踩刹车把档位放在N上，转动钥匙点火，选择前进或后退，松开手刹。

还有就是等红灯的技巧，如果红灯时间短，就踩刹车。

如果红灯时间较长，则需要把挡放在n档，拉动手刹即可收紧。

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所有自动变速器模型P, R, N, D四个齿轮，它们是：D:驾驶——驱动，因为它是自动的，电脑会自动选择合适的装备，我们通常在手册文件常见1,2,3,4齿轮将一块，成为一个D文件，当前自动汽车主流6齿轮，一个高端9齿轮或更多，如此多的齿轮可以使这种转变更加平滑，太多太复杂，把变速杆。

N:空挡——空挡，离合器与发动机分离，虽然在手动变速箱车型中有空挡滑行节油，但在自动变速箱中不能尝试，因为完全由电脑控制的燃油喷射不会在空挡中停止燃油喷射，但有些车型甚至会出现刹车消失的现象，非常危险；R:倒车档——倒车，几乎所有型号都会在走档D和倒车档R之间隔N档，但你不要以为这就是所有的安全措施，防止你在前进时被误放进倒车档。其实自动挡要安全得多，大多数变速箱都足够智能，在行驶过程中如果换到倒挡，电脑也不会响应倒挡操作。并在仪表板上提示此错误操作。

P:停挡——停挡有点像变速器和发动机之间的相互干扰。如果被迫移动(如拖车)，可能会损坏。这就是为什么有的拖车拖着前轮(前驱)，有的拖着后轮(后驱)，有的需要把整个抬离地面(四轮驱动)。

部分车型还有S档和L档：S档——Sport，多出现在汽车上。有些是直接一个档位，称为运动档位，它会延迟换挡时间，提高换挡前的速度，充分利用发动机扭矩，提高车辆响应性能，获得更好的加速。(你可能会想，这些D齿轮有什么用？这是为了节省汽油!燃油消耗无疑是更多买家看的点)和一些S档有+/-两档，有些车型叫手自集成或其他名字，功能相同的是——虽然是自动车型，但也能给你主动换挡动力!L档——Low Speed，多出现在越野车上，低档，挂进这个档特别慢!你觉得这是一种什么样的存在？你不能瞧不起他!目前，越野性能最强大的量产越野车都是采用分时四驱，是古老的，可以手动切换2 -四轮驱动-低速四轮驱动的车型，其低速四轮驱动不仅可以爆发起动电机的最大扭矩，挑战最困难的路况，而且在各种情况下也不容易熄火。所以很多越野车也尽量模仿低速档的推出，功能也大同小异。

只有一个档位L，有的细化到1L、2L甚至3L等低速级别。

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