Maliujia Haxia

马六甲海峡

是东南亚重要的海峡之一，因古城马六甲靠近马来半岛南海岸而得名。它位于马来半岛和苏门答腊岛之间，是连接太平洋和印度洋的天然水道，具有重要的经济和战略意义。从西面的威岛到东面的比艾角，海峡长1080公里，其中包括1185公里长的新加坡海峡。西北宽370公里，东南宽仅37公里。底部平坦，多为淤泥。苏门答腊岛和马来半岛沿岸有一些岩石山，其余大部分是低洼平原和沼泽，两岸有许多河流，严重淤塞的河口，大片泥滩和茂密的红树林。水深由东南向西北逐渐增加。深水水道主要靠近马来半岛，水深25 ~ 151米，安达曼盆地水深200米，苏门答腊岛一侧水深27米，很少超过37米。流速较慢，2.8 ~ 3.7 km/h。大部分峡湾都有半日潮。气候炎热，年平均气温在25以上，年月差小。雨量充沛，年降水量1940 ~ 2575毫米。地处赤道无风带，常年风弱，平均风1 ~ 3级。在4 ~ 5月和9 ~ 10月的季风过渡期，局地雷阵雨时有发生。在西南季风期间，偶尔会有“苏门答腊风”，这是非常猛烈的，但不会持续很长时间。

早在公元早期，中国的船只就已经在马六甲海峡航行了。公元4世纪，阿拉伯人从波斯湾和红海穿过印度洋，穿过海峡到达中国和马鲁古群岛(因盛产丁香和胡椒而被称为“香料群岛”)，开辟了“香料之路”。这个海峡的重要性随着航运的增加而增加。从7世纪到13世纪，它成为东西方之间的海上过境点。15世纪初，明朝航海家郑和多次下西洋，穿过海峡，进入印度洋，最远到达非洲大陆东海岸。15世纪末至16世纪初，葡萄牙殖民者首先入侵海峡地区，随后荷兰、英国相继占领沿海地区，成为东侵的跳板。在第二次世界大战期间，它被日本帝国主义控制。战后，它成为重要的国际航运海峡之一。自20世纪50年代以来，通过海峡的航运一直非常繁忙。据1980年新加坡港的统计，通过海峡的船舶有6万多艘(其中77%停靠新加坡)，其中货船占56.2%，油船占27.3%，散货船占3.3%，小船占12.6%，客船占0.6%。来自50多个国家的船只通过该海峡，其中日本船只最多。通过海峡的大部分货物是运往日本的石油和矿产。日本从中东进口的石油和美国从东南亚进口的橡胶和锡中，有70%以上都要经过霍尔木兹海峡。

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